Dự án đường vành đai phía Tây Đà Nẵng (điểm đầu tại QL14B, điểm cuối tại Km 19+177,30 nối trục đường chính của Khu công nghệ thông tin tập trung) có chiều dài 19,3km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 1.134 tỷ đồng. Ảnh: Thành Vân.

Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là liên danh nhà thầu Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1). Ảnh: Thành Vân.

Theo ghi nhận của phóng viên ngày 23/2, tại điểm đầu QL14B, dự án vẫn còn rất ngổn ngang. Ảnh: Thành Vân.

QUẢNG CÁO

Chỉ có vài phương tiện, công nhân thi công phần cống, vỉa hè

Công trình có nhiều điểm vẫn còn rất ngổn ngang, chưa thi công mặt bằng nền… Ảnh: Thành Vân.

Cách đó không xa, nhiều phương tiện máy móc như xe múc, chở đất nằm bãi. Một công nhân tại công trình cho rằng, do thời tiết mấy hôm nay mưa nên không thể triển khai công trình, chỉ thi công được phần vỉa hè và cống; trong vài ngày tới thời tiết đẹp trở lại sẽ trở lại thi công. Ảnh: Thành Vân.

Theo tìm hiểu, dự án này khởi công tháng 10/2018, thời gian thực hiện hợp đồng 776 ngày, tức là đến tháng 10/2020 phải hoàn thành. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân khách quan bởi dịch COVID-19 nên UBND TP. Đà Nẵng chấp thuận gia hạn đến 30/6/2022, rồi sau đó gia hạn đến 30/9/2022 và 31/12/2022 phải thông tuyến, hoàn thành. Ảnh: Thành Vân.

Sau 3 lần gia hạn, dự án vẫn chưa thể hoàn thành. Cienco1 không đáp ứng các yêu cầu, buộc chủ đầu tư quyết định “trảm”, yêu cầu phải chuyển phần việc của gói thầu công trình dang dở còn lại cho Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn – đơn vị liên danh nhà thầu tiếp tục thi công. Ảnh: Thành Vân.

Trước đó, Thanh tra TP. Đà Nẵng công bố kết luận thanh tra việc thực hiện dự án tuyến đường vành đai phía Tây (giai đoạn 1). Theo đó, qua kiểm tra cho thấy, dự án còn một số hạn chế, thiếu sót dẫn đến chậm tiến độ. Ảnh: Thành Vân.

Cụ thể, tại thời điểm lập dự án, tư vấn chỉ xác định ảnh hưởng khoảng 117 hộ dân, trong đó có 95 hộ cần di dời, tái định cư và chỉ có 5ha chuẩn bị để bố trí tái định cư nên tư vấn lập dự án không đề xuất xây dựng khu tái định cư. Tuy nhiên, khi triển khai thực hiện thì có 369 hồ sơ đất ở cần phải thu hồi, số lô đất cần để bố trí tái định cư là 625 lô và quỹ đất để bố trí tái định cư xung quanh dự án không đáp ứng. Ảnh: Thành Vân.

Đồng thời, khi lập dự án xác định có 128 mộ, phương án di dời không được đề cập nhưng lúc triển khai thì có 1.192 mộ cần di dời là nguyên nhân trước hết làm ảnh hưởng tiến độ giải phóng mặt bằng. Ảnh: Thành Vân.

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng đánh giá, kiểm tra phương án giải phóng mặt bằng và tái định cư chưa sát với yêu cầu thực tế, Sở GTVT thẩm định chưa phù hợp với thực tế, Sở KH&ĐT tham mưu UBND thành phố phê duyệt dự án nhưng không thể hiện phương án giải phóng mặt bằng và tái định cư. Ảnh: Thành Vân.